Waar zijn we?

Live positie via Starlink. De boot vaart nu al: dit seizoen zijn het voorbereidingstochten op het Haringvliet en het Hollands Diep — vanaf 13 mei 2028 is het de echte reis.

Waar zijn we nu?

De positie wordt automatisch doorgestuurd vanaf de boot. Klik op de kaart voor details per waypoint. Nu nog het thuiswater — handig als je meevaart: zo zie je precies hoe het tijdens de reis werkt.

Laatste positie

Positie—

Bijnog in Nederland

Snelheid—

Koers—

Update—

Volgende havenStellendam · start 13 mei 2028

Even geen verbinding. Hier staat normaal onze laatste positie, doorgestuurd vanaf de boot. Lukt dat niet, dan zie je een voorbeeldtraject — probeer het later nog eens.

—

zeemijl gevaren

—

dagen op zee

—

topsnelheid (kn)

—

tochten gevaren

Bemanningsklassement

Automatisch bijgehouden uit de boordinstrumenten (Signal K): wie maakte de langste oversteek, wie had de meeste wind? Records krijgen een 🏆. De voorbereidingstochten tellen gewoon mee — wie nu al meevaart, staat er straks bij.

Per kolom levert de nummer 1 drie punten op, de tweede twee en de derde één — en omdat afstand het zwaarst weegt, tellen de punten voor mijlen totaal dubbel (6/4/2). Wie in totaal de meeste punten pakt wordt 🥇 Bootsman, daarna volgen 🥈 Stuurmansmaat en 🥉 Scheepsmaat. De schipper staat boven de streep: zijn cijfers tellen mee in de scheepstotalen, maar hij dingt niet mee.

Opstapper	Mijlen totaal	Langste non-stop	Max wind	Topsnelheid	Nachten op zee	Punten

Zodra er opstapper-periodes zijn ingevoerd, rekent deze tabel zichzelf uit de boorddata uit: wie voer het verst, wie ving de meeste wind.

Tochtenlogboek

Automatisch afgeleid uit de track van de boot: een tocht is een aaneengesloten stuk varen (pauzes korter dan 3 uur horen bij dezelfde tocht). Dit seizoen zijn het voorbereidingstochten dicht bij huis; vanaf mei 2028 schuift de lijst mee met de route naar het zuiden. Per tocht: afstand, maximale snelheid, wind en diepte — en wie er aan boord was. Klik een tocht aan om het gevaren spoor op de kaart te zien.

Datum	Tijd	Afstand	Max snelheid	Max wind	Max diepte	Aan boord

Nog geen tochten geregistreerd — deze tabel vult zich vanzelf uit de track van de boot.

Logboek

Verhalen en foto’s van onderweg — geüpload zodra er Starlink of haven-wifi is. Ook uit de voorbereiding: wat er aan zo’n vertrek voorafgaat is het halve verhaal.

Michiel zuigt met een kruimeldief de muggen uit de kuiptent

Zwemmen naast de boot voor anker, laat op de middag

8 augustus 2026 · voorbereiding

Muggenjacht achter het anker

Een dag zeilen met weinig wind. We zijn er niet hard van opgeschoten, maar met dit water en dit weer hoeft dat ook niet — het bleef de hele dag vlak en helder.

Achter het anker bleek de echte klus binnenboord te zitten. Michiel heeft met de kruimeldief de hele kuiptent afgewerkt, mug voor mug. Daar verdient hij extra punten mee, want er is weinig dat een avond voor anker zo kan bederven als een handvol muggen onder de kap.

Daarna het water in. Dat is dan weer de beloning van een dag waarop je niet hard hebt gevaren: warm genoeg om er zomaar in te blijven liggen.

Zonsondergang boven het Haringvliet vanaf de boot

Oranje maan boven de dijk met spiegeling in het water

28 juli 2026 · voorbereiding

Eerste nacht solo voor anker

Dinsdag in m’n eentje weg van de kant en voor het eerst solo blijven liggen voor anker op het Haringvliet.

Prachtige luchten: bij zonsondergang een hemel vol schapenwolken, en later de maan oranje boven de dijk, met een spoor dat tot aan de boot liep. Verder vooral vogels.

En ik weet nu dat ik de boot ook alleen kan varen en veilig kan neerleggen. Geruststellend met 2028 in het achterhoofd — al neem ik natuurlijk veel liever mensen mee.

Het schip

Vindö 65 S · 38 voet · polyester

Onze Vindö 65 S is een Zweedse klassieker: 38 voet, mahonie-opbouw, gebouwd om zeewaardig en comfortabel te zijn. Voor deze reis is ze grondig voorbereid: nieuwe verstaging (2026), lithium-accubank van 400 Ah, Starlink voor communicatie en weer, AIS, en een Volvo Penta die al 3.800 uur trouwe dienst bewijst.